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シビックタイプRと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   BMW  3シリーズコンパクト
VS
98.8万円~1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 47.9万円~148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
898台 中古車掲載台数 5台
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 無限LEDテールライト AlphaRex NOVA LEDプロジェクターヘッドライト  ガラスコーティング施工済 ナビゲーション バックカメラ ETC2.0モデル  純正ワイヤレス充電器

    本体価格
    788万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 前後ドラレコ ホンダコネクト ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー ETC LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメ スマートキー

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車純正フルエアロ純正ディスプレイオーディオAM・FM/USB/BT/フルセグTVホンダセンシング路外逸脱抑制機能ブラインドスポットインフォメーションアダプティブクルーズコントロールETC2.0

    本体価格
    540.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ カーボンリアスポイラー ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ブラインドスポットインフォメーション 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト 禁煙室 ターボ

    本体価格
    551.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー!モデューロサスペンションキット!ブレンボキャリパー!純正18インチアルミホイール!HID!キーレス!プッシュスタート!純正オーディオ!フルノーマル車!禁煙車!

    本体価格
    413.9万円

  • ホンダ シビックタイプR TYPE R フロアマット テールゲートスポイラー ドラレコ前後 ワイヤレス充電器 サイドステップガーニッシュ シフトノブ インテリアパネル センタコンソール/ドアパネル パターンプロジェクター ガラスコーティング

    本体価格
    652.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Brembowキャリパー 無限エアロキット 無限カーボンシフトノブ 無限エントランスパネル 無限LEDテールライト リアーカメラ ブラインドスポット ホンダ SENSING

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ HondaLogR 純正ナビ 地デジTV AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング ワイヤレス充電 ステアリングスイッチ ETC2.0 LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    594万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ワンオーナー ノーマルベース車 記録簿 RECARO 純正アルミ

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RANDOフルエアロ/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    548万円

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    148万円

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    本体価格
    73.4万円

関東
295台
497.9万円
関西
171台
511.1万円
東海
172台
537.2万円
北海道
28台
537.4万円
九州
97台
539.2万円
東北
33台
532.8万円
北陸・甲信越
28台
521.1万円
中国
37台
522.9万円
四国
37台
532.7万円
地域別台数
関東
1台
47.9万円
関西
1台
73.4万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
74.8万円
中国
1台
122万円
四国
1台
148万円

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シビックタイプRと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  3シリーズコンパクト
499.7万円~618万円 新車時価格 299.8万円~357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1995 排気量(cc) 1796~1995
330 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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