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シビックタイプRとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 2008万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
583 中古車掲載台数 71
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 社外7インチナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 LEDオートライト 禁煙車 無限シフトノブ クルーズコントロール 純正20AW

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2年保証6速MT純正コネクティッドナビRカメETCクルコンBT地デジ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ブラインドスポット 後退出庫サポート デイライト 本革巻きハンドル オートハイビーム

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期140系 ワンオーナー フルオリジナル車両 純正20インチAW 純正ブレンボ 純正ギャザーズメモリナビ/フルセグTV F/Rカメラ 前後ドラレコ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    587.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング ETC2.0 9インチコネクトナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ  USB ソナー 電格ミラー オートライト LEDヘッド 19アルミ チルトステア

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 750台限定車 純正19インチAW J'sレーシングマフラー H&Rダウンサス クスコスタビライザー +Rスイッチ カロッツェリアナビ フルセグTV

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 2名乗車構造変更済 修復歴無し ロールバー K-TECHコンプリートエンジン SARDメタルキャタライザー SARD大容量フューエルポンプ 社外エキマニ スプーンN1マフラー クスコLSD 1.5way/RS 4.7ファイナル

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済 未使用車

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    718.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・バックモニター・ETC・TV・スマートプッシュスタート

    本体価格
    316万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ フルセグテレビ bluetooth バックカメラ ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダ レーダー トリクルエキゾーストシステム ブレンボキャリパー 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    674.9万円

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    2490万円

関東
208
433.9万円
関西
106
452.4万円
東海
126
467.1万円
北海道
11
446.7万円
九州
53
495万円
東北
18
545.2万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
22
467.1万円
四国
20
502.5万円
地域別台数
関東
33
2391.3万円
関西
7
2379.7万円
東海
16
2409.8万円
北海道
3
2421.3万円
九州
3
2364.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
5
2590万円
四国
3
2635万円

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ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  ポルトフィーノ
499.7万円618万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
1995 排気量(cc) 3855
330 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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