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シビックタイプRとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  トゥデイ
VS
98.8万円~1109.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 45円~159.9万円
トゥデイの相場表を見る
867台 中古車掲載台数 39台
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 Bremboキャリパー LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    603万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ Honda SENSING フルLEDヘッドライト Honda CONNECTディスプレー+ETC2.0 TYPER専用10.2インチデジタルグラフィックメーター 19インチリバースリムアルミホイール Honda LogR Racing Black Package専用装備

    本体価格
    617.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 モデューロ19インチAW カロッツェリア製ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー 禁煙車 LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 盗難防止装置

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hコネクトナビ/3方向ドラレコ/ETC2.0/大型スポイラー/Bカメラ/Pセンサー/1オーナー車

    本体価格
    539.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速 純正9インチコネクトナビ  Bカメラ フルセグTV BT アップルカープレイ対応 バックカメラ ETC2.0  前後ドラレコ LEDオートライト ブラインドスポット Pセンサー ターボ

    本体価格
    549.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 無限テールレンズ 無限ハイドロフィリックLEDミラー 純正20インチアルミ bremboキャリパー 純正ナビTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ Bluetooth オートクルーズ

    本体価格
    429.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型 C-WESTエアロ Wurzボンネット VOLTEXウイング FEELSエキマニ 無限マフラー 無限エアクリ 社外16インチアルミ MOMOステアリング Defi追加メーター

    本体価格
    448万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型140系/ワンオーナー/禁煙/JAAI評価5点/前後ドラレコ/純正ナビ/ETC/+Rモード/純正20インチアルミ/無限ドアバイザー/ホンダセンシング/ACC/オートハイビーム/ブレーキホールド

    本体価格
    537.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    561.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルコン 電動パーキングブレーキ 純正20インチアルミ ブレンボ製キャリパー スマートキー 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    435万円

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    85万円

関東
311台
490万円
関西
157台
506.8万円
東海
158台
530.3万円
北海道
22台
560.9万円
九州
93台
530.5万円
東北
31台
530.2万円
北陸・甲信越
28台
533.7万円
中国
39台
550.7万円
四国
28台
545.2万円
地域別台数
関東
10台
62.5万円
関西
8台
69.9万円
東海
4台
129.7万円
北海道
1台
69.9万円
九州
12台
58.6万円
東北
2台
29万円
北陸・甲信越
2台
75万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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シビックタイプRとトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  トゥデイ
499.7万円~618万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1995 排気量(cc) 656
330 最高出力(馬力) 42~58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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