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シビックタイプRとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  N-BOX+
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 14.8万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
565 中古車掲載台数 482
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 スプーンサス モデューロカーボンリアスポ

    本体価格
    618.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X EK9 エアコン内装フル装備

    本体価格
    365万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー車 禁煙

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 電格ミラー 赤コンビシート ブレンボ 専用レカロ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/大型リアスポイラー/社外ナビゲーション/フルセグ/前後ドラレコ/オートクルーズ/LEDヘッドライト/純正20インチAW/バックカメラ/ETC

    本体価格
    338.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 中古コンプリートカー/KRUISE KR-FL5RR エアロ/VERZ WHEELS/国産タイヤ/ローダウンサスペンション/ホンダコネクトナビ/ETC2.0/Bremboキャリパー/禁煙車

    本体価格
    679万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 記録簿 スペアキー有

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 後期/記録簿/フルバケ/カーボンボンネット

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車両品質鑑定書付/登録済未使用車/バックカメラ/ホンダセンシング/ホンダコネクナビ/デジタルグラフィックメーター/ETC2.0車載器/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    579.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 

    本体価格
    68万円

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    88万円

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    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 両側電動スライドドア ETC ワンセグTV 純正

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 車いす仕様車 4WD 福祉車両 車いす移動車(ウインチリモコン付き) 電動ウインチ 横滑り防止装置 シートヒーター(運転席・助手席) 社外SDナビ ワンセグTV FM/AM CD キーレスエントリー ECON 電動格納ミラー ミラーヒーター

    本体価格
    70万円

関東
198
435.5万円
関西
96
446.7万円
東海
127
472.8万円
北海道
9
463.1万円
九州
53
489.7万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
22
469.7万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
130
54.4万円
関西
71
50.8万円
東海
55
48.5万円
北海道
37
63.1万円
九州
64
52.5万円
東北
37
59万円
北陸・甲信越
29
59.5万円
中国
42
58.4万円
四国
17
62.9万円

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シビックタイプRとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  N-BOX+
499.7万円618万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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