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シビックタイプRとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  ジェイド
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 27万円248万円
ジェイドの相場表を見る
622 中古車掲載台数 216
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 走行191783キロ/無限グリル/無限エアロ/Spoonマフラー

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 サーキット走行無

    本体価格
    700万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 赤内装 R8年登録車

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6速MT ホンダツインカムカーボンボンネット RAYSグラムライツ18アルミ カロッツェリアナビ CD DVD SD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC 無限シフトノブ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/スプーンマフラー/前後ブレンボキャリパー/キーレス/ETC/純正ナビ/CD・DVD・MD再生可/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フルエアロ スプーンサス J'Sレーシングマフラー RAYS18AW ブレンボ 無限ミラー 無限テール Defi追加メーター レーダー探知機 レーダークルコン 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    568万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチセットメンテナンス

    本体価格
    338.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 LSD 車高調 即レース仕様

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限スポイラー カロッツェナビ フルセグ バックカメラ キセノン ETC キーレス ブレンボ Rスポ

    本体価格
    369万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    58.2万円

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    本体価格
    147.8万円

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    62.8万円

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    109.9万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 認定中古車 1年保証付 ナビ Bカメラ ET

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正7インチナビ/ホンダセンシング/バックカメラ/Bluetooth/フルセグTV/レーンキープ/アダクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC/左側サイドカメラ/フォグランプ/USB/ステアリングリモコン

    本体価格
    137.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド Bluetoothオーディオ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    34.8万円

関東
244
463万円
関西
115
472.2万円
東海
124
493.2万円
北海道
9
448.7万円
九州
51
515.3万円
東北
17
556.3万円
北陸・甲信越
14
546.7万円
中国
24
518.7万円
四国
24
543.6万円
地域別台数
関東
105
129.3万円
関西
24
126.5万円
東海
19
123万円
北海道
2
75万円
九州
16
109.9万円
東北
24
106.3万円
北陸・甲信越
9
124.2万円
中国
10
114万円
四国
7
143.6万円

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シビックタイプRとジェイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  ジェイド
499.7万円618万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1995 排気量(cc) 1496
330 最高出力(馬力) 131~150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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