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シビックタイプRとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  ケイマン
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 139万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
604 中古車掲載台数 125
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 中古コンプリートカー/KRUISE KR-FL5RR エアロ/VERZ WHEELS/国産タイヤ/ローダウンサスペンション/ホンダコネクトナビ/ETC2.0/Bremboキャリパー/禁煙車

    本体価格
    679万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR専用エアロパーツ HKSマフラー 純正ナビ Bカメ クルコン コーナーセンサー 横滑り防止機能 Aスト 純正フロアマット 純正AW ビルトインETC LEDヘッド フォグランプ オートライト

    本体価格
    352.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー カロッツェリア製サイバーナビ ETC バックカメラ ADVAN Racingアルミ ドライブレコーダー スマートキー タイプR専用シフト タイプR専用ステアリング 追加メーター 大型スポイラー

    本体価格
    440万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 HondaSENSING 9インチワイドディスプレイナビ フルセグ Bluetooth AppleCarPlay AndoroidAuto LEDヘッドライト クリアランスソナー ビルトインETC レーダークルーズ

    本体価格
    608.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 無限マフラー オーリンズ車高調 レカロセミバケ レイズ15インチAW

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション ワンオーナー・200台限定車・専用20インチ鍛造AW・アダプティブ・ダンパーシステム・Brembo2ピースディスクブレーキ・ホンダセンシング搭載・バックカメラ・ETC2.0・6速MT・地デジTV・電動PKB・社外セキュリティ

    本体価格
    744.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Moduloスポーツサス/純正ブレンボキャリパー/カロッツェリアDA/バックカメラ/黒内装/HID/純正Rスポ

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Prodrive17AW 純正ブレンボ D席レカロ

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正レカロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    157万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
244
459.4万円
関西
112
487.8万円
東海
116
497.6万円
北海道
9
448.7万円
九州
51
508.4万円
東北
16
529万円
北陸・甲信越
10
546.2万円
中国
21
493万円
四国
25
539.5万円
地域別台数
関東
39
570.7万円
関西
29
438.3万円
東海
25
417万円
北海道
2
402万円
九州
10
576万円
東北
2
289万円
北陸・甲信越
9
562.3万円
中国
7
421.9万円
四国
2
315万円

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シビックタイプRとケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  ケイマン
499.7万円618万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1995 排気量(cc) 2706~3799
330 最高出力(馬力) 275~385
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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