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シビックタイプRとSX4を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとSX4の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  SX4
VS
129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 ---
SX4の相場表を見る
838 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション リアトラフィックモニター オートハイビーム

    本体価格
    571.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルセグナビ/ブルートゥース                     ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    438.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2 後期

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6速MT 禁煙車 Hondaコネクトディスプレイ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター Bluetooth TV USB

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト ETC フルセグtv バックカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    421.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 純正ナビ バックカメラ brembo製レッドブレーキキャリパー 純正20インチAW LEDヘッド クルーズコントロール ターボ 大型リヤスポイラー スマートキー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    354.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー VIPERセキュリティ 9型ナビ バックC Bremboレッドキャリパー リアウイング TypeRスポーツシート 純正19インチブラックAW レーダークルーズコントロール BSM センター3本出しマフラー ビルドインETC2.0

    本体価格
    572.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート 純正アルミ 社外オーディオ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SSR19インチ RS-Rダウンサス HKSマフラー 社外フロントスポイラー オプションシフトノブ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    564.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 2WD レーダーブレーキサポート 純正ナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フォグ 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    179.9万円

関東
276
507.6万円
関西
162
511.7万円
東海
178
533.4万円
北海道
17
536.3万円
九州
76
554.1万円
東北
32
558.3万円
北陸・甲信越
32
557.4万円
中国
28
539.7万円
四国
37
533.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとSX4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  SX4
499.7万円618万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1995 排気量(cc) 1490~1995
330 最高出力(馬力) 110~145
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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