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アルファードとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックタイプR
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 79.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
7616 中古車掲載台数 617
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 ディスプレイオーディオ ワンオーナー フルセグ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD カラーコード086  ワンオーナー 記録簿H27からR7年  アルパインナビ フリップダウンモニター ローダウン 21インチアルミ 7人乗り SR

    本体価格
    304.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正10型SDナビ/モデリスタエアロ/8人/衝突軽減/1オーナー/サンルーフ/フリップダウンモニター/両電動スライド/デジタルインナーミラー/BSM/前後ドラレコ/HDMI/フルセグTV/ETC2.0/Bカメラ/LED/100V電源

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII トヨタ認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ETCフルセグナビ 後席モニター ドライブレコーダー TSS ICS

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 

    本体価格
    364万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X サンルーフ/社外 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 11.4インチ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両側パワースライドドア・後席モニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z OP・モデリスタエアロ&シグネチャーイルミブレード OP・HUD OP・13.2型後席ディスプレイ セーフティセンス BSM 全周囲 両自動 Pバックドア 黒合皮シート ディスプレイオーディオプラス 置クダケ充電

    本体価格
    659万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ 純正14型ナビ フリップダウン 全周囲カメラ 禁煙車 デジタルインナーミラー シートベンチレーション ブラインドスポット ETC ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    701.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S アルパインBIG-X・SDナビ・フルセグTV・サンルーフ・モデリスタエアロマフラー・後期型・19インチアルミホイール・バックモニター・セーフティーセンス・両側パワースライドドア・LED・キーフリー

    本体価格
    387.9万円

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    本体価格
    505.2万円

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    619万円

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    248万円

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    1039.4万円

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    415.9万円

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    本体価格
    724.8万円

関東
2347
372.3万円
関西
1178
420万円
東海
1190
442.5万円
北海道
450
364万円
九州
806
410.5万円
東北
505
385.1万円
北陸・甲信越
477
380.4万円
中国
444
405.7万円
四国
219
398.3万円
地域別台数
関東
222
444.3万円
関西
114
462.4万円
東海
130
467万円
北海道
12
462.7万円
九州
54
506.9万円
東北
17
554.7万円
北陸・甲信越
20
495.1万円
中国
28
491.8万円
四国
20
513.1万円

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アルファードとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックタイプR
510万円1480万円 新車時価格 499.7万円618万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2487~2493 排気量(cc) 1995
177~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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