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シビックタイプRとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 106.5万円127.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
615 中古車掲載台数 21
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9型ナビ バックカメラ コーナーセンサー前後 6速MT 横滑り防止装置 追従型クルーズコントロール ホンダセンシング BSM ETC2.0 Bluetooth フルセグTV LED 純正19AW

    本体価格
    612.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザーズナビ(VXM-194VFI)+ETC車載機  Bカメラ ワンセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス 自動パ-キング レカロ赤シ-ト ドラレコ前後 20インチAW LEDヘッドライト 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 

    本体価格
    448万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー・リップ・モデューロサス

    本体価格
    367万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フルエアロ/無限ドアバイザー/禁煙/ホンダコネクトディスプレイ/Bluetooth/フルセグ/Bカメラ/TYPE R専用シート/純正19インチAW/アダプティブクルーズコントロール/ETC2.0

    本体価格
    608.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 1オーナー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ bremdoキャリパー リアスポイラー レーダークルーズコントロール バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルLEDヘッドランプ 9インチナビ TV バックカメラ 19インチリバースリムアルミ デジタルグラフィックメーター スペアキー有 ETC2.0

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー Bremboキャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    607.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ETC/ナビ/TV/Bカメラ/カープレイ

    本体価格
    770万円

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    本体価格
    321.8万円

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    349万円

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    298万円

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    本体価格
    270.8万円

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    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ ETC JBL 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    375.7万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 純正DA 360カメラ 電動リアゲート ETC LED

    本体価格
    414万円

関東
242
458.3万円
関西
119
475.8万円
東海
123
500.8万円
北海道
9
448.7万円
九州
49
506.8万円
東北
16
564.4万円
北陸・甲信越
12
558.5万円
中国
22
498万円
四国
23
540.8万円
地域別台数
関東
1
321.8万円
関西
1
127.9万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
6
350.9万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
2
296万円
中国
0
---
四国
9
362.9万円

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シビックタイプRとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ハリアーハイブリッド
499.7万円618万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1995 排気量(cc) 3310
330 最高出力(馬力) 211
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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