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シビックタイプRとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
560 中古車掲載台数 140
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証6速MTナビDレコRカメETC地デジBT

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車検整備付 後期 禁煙 6速MT 純正ナビ フルセグ LED Pスタート Aライト Aハイビーム Aストップ スマートキー クルコン DVD再生 BT ETC2.0 シートリフター 電動パーキング Pガラス

    本体価格
    510.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/ワイヤレス充電/バックカメラ/ホンダセンシング/コネクトディスプレイ/デジタルグラフィックメーター/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    615.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リピーター様紹介買取車両 ワンオーナー SPOONダウンサス AIMGAINフロントリップ 禁煙車 6MT ブレンボキャリパー 純正19インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Blueearth ETC2.0

    本体価格
    584.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda CONNECTディスプレー/ナビ/TV/Bluetooth+2.0ETC Honda SENSING  TYPE R専用リアスポイラー(グロスブラック)+アルミダイキャストステー  Brembo社製フロント大径ベンチレーテッド2ピースディスクブレーキ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/車両品質評価書付/ホンダセンシング/ブラインドスポットモニター/ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ/純正19インチアルミホイール/ETC2.0/クルーズコントロール/ステアリングリモコン

    本体価格
    588.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 純正ナビ ホンダセンシング 6MT 純正20インチアルミ Bremboキャリパー メッシュコンビスポーツシート レーダークルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッド オートエアコン スマートキー 禁煙車

    本体価格
    623.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 純正ナビTV ETC車載器 登録済未使用車

    本体価格
    649万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 電動格納ミラー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ブレンボ 純正レカロシート ETC

    本体価格
    286万円

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    289.6万円

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    本体価格
    126万円

関東
215
454.2万円
関西
101
448.6万円
東海
112
477.3万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
497.4万円
東北
16
564.8万円
北陸・甲信越
16
472.6万円
中国
22
486.9万円
四国
23
530.9万円
地域別台数
関東
39
330.2万円
関西
7
321.5万円
東海
14
298.7万円
北海道
22
329.4万円
九州
16
437.7万円
東北
8
293.6万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
8
417.9万円

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シビックタイプRとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ランドクルーザー100
499.7万円618万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1995 排気量(cc) 4163~4663
330 最高出力(馬力) 196~235
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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