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シビックタイプRとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
128万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
607 中古車掲載台数 240
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車高調 スプーンマフラー

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/車検整備付/車高調/前後ドラレコ/社外ナビ・TV・バックカメラ/ブルートゥース/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クスコ パワーブレース 無限ドアバイザー ブレンボ フルセグTV Bluetooth接続 NH731P オートエアコン ETC コムテック ZERO 704V 純正ラゲッジマット

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー レーダー探知機 クルーズコントロール ステアリングスイッチ LEDヘッドライト オートライト フォグ

    本体価格
    421.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/純正フロアマット/前後ドラレコ

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル/最終型/H22からR4ディーラー記録簿10枚/禁煙車/純正18インチAW/ADVAN sportタイヤ /brembo赤キャリパー/純正赤黒内装シート/バックカメラ/社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/純正リアスポイラー

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hセンシング搭載車 ホンダコネクトディスプレイ LEDヘッドライト ETC2.0 19インチリバースリムアルミ!!10.2インチデジタルメーター

    本体価格
    572万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用足廻り・19インチリバースリムAW/ブレンボディスクブレーキ・キャリパー/フルLEDヘッドライト/ホンダコネクト9インチワイドディスプレーナビTV(データロガーシステム)/ETC2.0(ナビ連動式)

    本体価格
    602.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車/走行1025km/アイドリングストップ/+Rスイッチ/純正メモリナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/純正ドライブレコーダー/TYPE Rロゴ入ラックススエードメッシュ/メッシュコンビシート

    本体価格
    475.1万円

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    695万円

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    本体価格
    339.8万円

関東
227
437.5万円
関西
115
472.3万円
東海
120
459.3万円
北海道
12
462.7万円
九州
55
499.6万円
東北
15
479.6万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
490万円
四国
20
522.8万円
地域別台数
関東
76
335.5万円
関西
13
337.7万円
東海
28
343.3万円
北海道
32
324.7万円
九州
29
380.5万円
東北
32
361.6万円
北陸・甲信越
14
340.3万円
中国
9
385.1万円
四国
7
412.1万円

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シビックタイプRとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ランドクルーザー80
499.7万円618万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1995 排気量(cc) 3955~4476
330 最高出力(馬力) 135~215
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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