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シビックタイプRとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  プリウス
VS
98.8万円1100万円
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中古車相場 148万円300万円
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859 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレー LEDライト 6速MT 純正19インチアルミ ブレンボキャリパー 登録済未使用車

    本体価格
    630万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT ターボ ホンダセンシング フルLEDヘッドライト 純正19インチアルミ Brembo製ブレーキキャリパー センタートリプルマフラー バックカメラ 左右独立オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    629.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 同色全塗装済 モデューロスポーツサスペンションキット 純正18インチ brembo Gathersオーディオ

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ 無限グリル 社外車高調 社外マフラー キセノン 社外アルミ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2 後期

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙車 純正9型コネクトナビ ホンダセンシング ブレンボ製ブレーキ アルパインデジタルインナーミラー

    本体価格
    567万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda CONNECTディスプレー/Bluetooth/フルセグTV/ホンダログR/バックカメラ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ(CMBS)/歩行者事故低減ステアリング/路外逸脱抑制機能

    本体価格
    568.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーロ 車検整備付き 6MT 記録簿 レカロシート VTEC ETC

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 MT車 ターボ エアロ バックカメラ 純正9型ナビ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    596.5万円

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    150万円

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    本体価格
    148万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five 北米仕様/左ハンドル/アルパインナビ/純正17インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止/スマートキー/Bluetooth/ナビ/テレビ/スマートキー/エアコン

    本体価格
    300万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 左ハンドル ダウンサス

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ プリウス Prius Four 後期モデル 北米仕様USDM USトヨタ 左ハンドル KOITO製LEDヘッドライト USコーナー USテール 黒革シート パワーシート

    本体価格
    229万円

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    158万円

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    150万円

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    165.7万円

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    本体価格
    149.9万円

関東
283
496.9万円
関西
163
506.2万円
東海
167
535.2万円
北海道
23
535万円
九州
89
547.2万円
東北
33
534.9万円
北陸・甲信越
32
518.6万円
中国
35
531万円
四国
34
555万円
地域別台数
関東
3
154.5万円
関西
1
300万円
東海
2
287万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
150万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  プリウス
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 1800
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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