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MAZDA3セダンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  トゥデイ
VS
110万円279.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
170 中古車掲載台数 61
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 4WD 4WD i-ACTIVESENSE(運転支援/リスク警報) 純正メモリナビ(CD/DVD/BT) 車外カメラ(バック/全方位) ETC 純正前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ワンオーナー 全周囲カメラ ETC2.0 衝

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全周囲モニター フルセグTV パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ブレーキサポート レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 レーンキープ ブラインドスポット ETC

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC ドラレコ 純正18インチアルミ

    本体価格
    125.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 全周囲モニター 禁煙車 メーカーナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減 LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール スマートキー ETC デュアルエアコン

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C ダークティンテッドガラス(リアドア/リアウィンド)・衝突軽減ブレーキ・マツダコネクト・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビTV 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正8.8インチナビ 360度ビューモニター BSM HUD ETC ドラレコ スマートブレーキサポート レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター メモリシート LED

    本体価格
    167.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC&360°セーフティパッケージ付き

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    18万円

関東
60
191.9万円
関西
22
198.4万円
東海
28
176.3万円
北海道
7
210.7万円
九州
25
199.3万円
東北
5
187.3万円
北陸・甲信越
9
185.2万円
中国
9
198.5万円
四国
5
198.3万円
地域別台数
関東
13
51.2万円
関西
12
65.4万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
64.4万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
5
71.8万円
中国
2
54.5万円
四国
0
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MAZDA3セダンとトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  トゥデイ
201.2万円397.3万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496~1997 排気量(cc) 656
111~190 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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