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アクアとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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アクアとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  トゥデイ
VS
13.9万円330万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
7232 中古車掲載台数 54
  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth付/障害物センサー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突防止装置/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ アクア 15 Z 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減システム ETC バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア S 中古車ロングラン保証付

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 自社 ローン ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 9インチデカナビ ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正ナビ セーフティセンス LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション メモリーナビ バックカメラ TV

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 車検整備付 全国対応 ETC エアコン

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R9年4月 MTREC Tベルト交換シール有

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 車高調 フルエアロ 15インチアルミ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    69万円

関東
1712
107万円
関西
894
105.8万円
東海
1240
106.6万円
北海道
212
119.1万円
九州
1139
112.6万円
東北
676
113万円
北陸・甲信越
577
103.9万円
中国
485
110.8万円
四国
297
119.3万円
地域別台数
関東
15
56.3万円
関西
10
62.3万円
東海
2
68.5万円
北海道
0
---
九州
15
64.6万円
東北
8
48.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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アクアとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  トゥデイ
198万円283.7万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1490 排気量(cc) 656
91 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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