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プリウスとドマーニを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとドマーニの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ドマーニ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 78.8万円
ドマーニの相場表を見る
8978 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 寒冷地仕様 パーキングアシスト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ 純正9インチナビフルセグ クリアランスソナー トヨタセーフティーセンス レザーシート Pシート 両席シートヒーター Bカメラ ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルエアロ シートエアコン フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ DVD再生機能

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S リフトアップ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー パワーバックドア シートクーラー メモリー付きパワーシート 合皮レザー LED 純正19アルミ ステアリングヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    396万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ドマーニ 1.6 16G 4WD D16Aエンジン  F5速マニュアル車  フルタイム4WD 車検2年整備付き 保証書・取説・スペアキー

    本体価格
    78.8万円

関東
2200
172.8万円
関西
1404
184.8万円
東海
1387
189.3万円
北海道
318
180.7万円
九州
1312
188.7万円
東北
696
175.1万円
北陸・甲信越
577
194万円
中国
702
189万円
四国
382
195.9万円
地域別台数
関東
1
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリウスとドマーニのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  ドマーニ
275万円460.9万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 1493~1590
98~152 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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