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スカイラインクーペとビガーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとビガーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  ビガー
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 143万円179万円
ビガーの相場表を見る
276 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速 BNスポーツフルエアロ ターボ 全塗装 社外リアフェンダー GTウィング 車高調 インタークーラー フルバケ GReddyブーコン 社外マフラー 社外ハンドル 社外エアクリ タワーバー

    本体価格
    265万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT サンルーフ 社外エアロ 社外マフラー 車高調 ワークエモーションホイール バックカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT RAYS18インチ リアスポイラー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速マニュアル 純正16インチAW 純正OPサイドスカート 純正OPリアマッドガード CUSCO車高調 HKSパワーフロー

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2ドアクーペ/5MT/社外ナビ/GTターボ/ホワイトカラー/事故歴修復歴無し/RB25EG/距離浅室内清潔

    本体価格
    569.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正タイプエアロ NEWカラーペイント

    本体価格
    219万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT L2.8-3.0 フルチューン

    本体価格
    1800万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT HIDヘッドランプ パワーシート クーペ ブレンボキャリパー オートエアコン フロントフォグランプ 純正オプションホワイトパール(QX1) タイヤ溝有

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ GTーR仕様 

    本体価格
    1780万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビガー 2.0 タイプW FF ローダウン BBS16インチ 本州仕入

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ビガー 2.5 25W ゼロファイター車高調 フジツボマフラー アルミホイール ETC

    本体価格
    143万円

関東
89
332.7万円
関西
25
456万円
東海
51
433.9万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
23
396.3万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
179万円
九州
1
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインクーペとビガーのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  ビガー
369.6万円516.2万円 新車時価格 216.5万円324.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355  他
3696 排気量(cc) 1996~2451
333 最高出力(馬力) 160~190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 10.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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