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ビートとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
39.8万円298万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 268万円1149.9万円
Cクラスクーペの相場表を見る
137 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 新品幌交換済み リアスポ

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ 純正AW

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 社外AW Mトレック

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ ビート 660 シュピーゲル製Artistaフルエアロ

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ ビート 660 幌 全塗

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 外装新品塗装 ノーマル車 純正AW

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ビート 660 車高調

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    655万円

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    510万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 

    本体価格
    520万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S 

    本体価格
    742.3万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 黒革シート パノラマルーフ ブルメスター

    本体価格
    276万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    367.3万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 黒革 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    299万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S ブラックレッドナッパーレザーシート

    本体価格
    380.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 エクスクルーシブPKG 禁煙車

    本体価格
    499万円

関東
39
108.9万円
関西
31
118.8万円
東海
17
130.2万円
北海道
5
107.8万円
九州
15
96.5万円
東北
8
114.4万円
北陸・甲信越
5
131.2万円
中国
12
135.9万円
四国
5
128.5万円
地域別台数
関東
29
510.9万円
関西
6
909.7万円
東海
12
606.9万円
北海道
0
---
九州
2
624万円
東北
1
459.7万円
北陸・甲信越
4
603.8万円
中国
1
820万円
四国
1
328万円

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Cクラスクーペの中古車を探す

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ビートとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
138.8万円 新車時価格 905万円1494万円
オープン ボディタイプ クーペ
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
656 排気量(cc) 2996~3982
64 最高出力(馬力) 367~510
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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