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ビートとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ビートとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
44万円350万円
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中古車相場 1140万円1235.6万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
132 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 パールホワイト全塗装済み 5MT フジツボマフラー エアロ ローダウン タイベル交換済み 社外アルミ MOMOステアリング CD再生 USB エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 ワークエクイップアルミホイール・タイヤ4本新品・マーク羽鳥ワンオフマフラー・フルエアロ・リアスポイラー・新品車高調・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード(2名)カーニバルイエロー ハードトップ 5MT 黒革シートカバー 前後異径社外アルミホイール 社外マフラー

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ビート 660 本土入荷 色々整備された車両です 燃料ポ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード フロア5MT 純正 アルミホイール ソフトトップ オープンカー 軽スポーツ

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ ビート 660 ETC ドラレコ CD USB 社外ハンドル

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー様直接仕入れ・純正OPホイール&リアスポイラー・同色全塗装済み・平成6年ー令和2年記録簿付き

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード 全塗装  幌張替 車高調 ホイール マフラー

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    1235.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1140万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ W180 220S 1959年式 

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1165万円

関東
37
136.1万円
関西
32
141.6万円
東海
15
134.7万円
北海道
3
144.3万円
九州
17
128万円
東北
1
88.8万円
北陸・甲信越
6
135.8万円
中国
12
128.7万円
四国
9
111.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1350.2万円
東海
3
1140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビートとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
138.8万円 新車時価格 2145万円2260万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
656 排気量(cc) 3982~4663
64 最高出力(馬力) 455~469
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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