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フォレスターとビートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  ビート
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 116
  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ T 4WD BBSアルミホイール ETC

    本体価格
    65万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 後期型 セイフティ+ 視界拡張 ETC

    本体価格
    247.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • スバル フォレスター SPORT ナビ・FSRカメラ・ETC・4WD・電動シート

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    348.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ シートヒータ ETC 半革

    本体価格
    97万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイトセイフティープラス運転支援

    本体価格
    368万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー・ナビ・Bカメラ・TV

    本体価格
    415万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビTV 4WD バックカメラ BSM

    本体価格
    270.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ETC 純正アルミホイール オープンカー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 キセノンヘッドライト/社外マフラー

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 幌交換済み 社外マフラー

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 限定車

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ ビート 660 MTREC3スロ無限アルミRG車高調リアガラス

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/タイベル交換済/

    本体価格
    77万円

関東
523
209.2万円
関西
223
236.8万円
東海
303
228.9万円
北海道
148
190.1万円
九州
192
221万円
東北
175
202.8万円
北陸・甲信越
210
211.9万円
中国
87
213.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
107.7万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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フォレスターとビートのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  ビート
280.8万円385万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1795~2498 排気量(cc) 656
145~184 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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