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エブリイワゴンとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  ビート
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 116
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 ブレーキサポート ナビTV ETC

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル メディアオーディオ 両側Pドア 衝突軽減

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライドドア 後席モニター

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側自動スライド オートステップ

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ローダウン 16インチAW ナビ TV ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックカメラ&ディスプレイオーディオ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 4WD届出済未使用車前後カスタムバンパ-

    本体価格
    255万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 両側スライドドア左パワースライドドア

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    174.2万円

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    133.9万円

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    99万円

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    86.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート バージョンZ グリーン 懐かしい BBSホイル 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 新品幌交換済み リアスポ

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 純正アルミ エアコン 禁煙車

    本体価格
    99万円

関東
550
108万円
関西
376
126.7万円
東海
205
111.4万円
北海道
119
121.6万円
九州
215
121.6万円
東北
105
123.8万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
93
125.4万円
四国
73
117.4万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
105万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  ビート
142.6万円208.3万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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