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プレリュードと8Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   アルファ ロメオ  8C
VS
99.9万円670万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
235 中古車掲載台数 1
  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+Shift Google搭載ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    559.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正メモリーナビ ホンダ認定中古車 Rカメラ ETC LEDライト シートヒーター ドラレコ ブルートウース対応 USB端子付き 衝突軽減装置装置 横滑り防止装備

    本体価格
    489万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaSENSING Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレー HondaS+Shif BOSEプレミアムサウンドシステム PRELUDE専用サスペンション 19インチアルミ

    本体価格
    535万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    530万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV Bluetooth接続 Car Play Brembo製ブルーキャリパー BOSEプレミアムサウンド アルカンターラステアリング ホンダセンシング レザーシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    522.1万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ AW ETC2.0 ESC バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レザーシート レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト スマートキー フルセグTV

    本体価格
    605.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 S+シフト 当社禁煙試乗車 新車保証継承 ナビ AppleCarPlay BTaudio フルセグ Rカメラ ETC2.0 クルコン シ-トヒ-タ- LEDライト アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード デモカーアップ 走行1700km!! 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング/前後ドラレコ/フルセグGoogle搭載9インチナビ/ETC20/BOSEプレミアムサウンド/Honda S+Shift/メタル製パトルシフト+減速セレクター

    本体価格
    478.5万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
76
501.3万円
関西
31
461.7万円
東海
48
532.7万円
北海道
5
520.9万円
九州
44
498.9万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
554.4万円
中国
9
415.1万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   アルファ ロメオ  8C
618万円648万円 新車時価格 2259万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
1993 排気量(cc) 4691
141 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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