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プレリュードとV8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  V8
VS
99.9万円670万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 495万円950万円
V8の相場表を見る
236 中古車掲載台数 20
  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング BOSEサウンド 純正9インチディスプレイオーディオ 前席シートヒーター

    本体価格
    518万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 弊社元デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth LEDオートライト 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 赤ヘッド ATTS

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSE グーグル純正ディスプレイオーディオ フルセグ USB Bluetooth AppleCarPlay Androidauto バックカメラ 本革 ホンダセンシング ETC BSI ワイヤレス充電 プラズマクラスター 前席シートヒーター

    本体価格
    531.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 認定中古車/2年保証付/ホンダ純正ナビ/HondaCONENECT対応/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/2.0ETC/運転支援システム/当社レンタカーUP

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si BEHRMN新品エアロ ドラレコ 当時カスタム

    本体価格
    175万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 9インチディスプレイ               ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム パドルシフト 運転席&助手席シートヒーター フロアマット ホンダセンシング 前後ドラレコ

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー/ETC2.0車載器/

    本体価格
    528.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオ-ナ- グーグル搭載9インチホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 10.2インチデジタルグラフィットメータ- BOSEサウンド メタル製パドルシフト シートヒータ- アクティブクルコン ワイヤレス充電

    本体価格
    515.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 評価5 新車保証 試乗車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト シートヒーター クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    533万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    465万円

関東
77
501.7万円
関西
31
461.7万円
東海
48
527.7万円
北海道
5
520.9万円
九州
44
498.9万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
554.4万円
中国
9
415.1万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
15
749.4万円
関西
2
568万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
1
584万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとV8のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  V8
618万円648万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1993 排気量(cc) 4282~4735
141 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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