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ミラココアとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ホンダ  プレリュード
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
2126 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X オートエアコン 電動格納ミラー カロッツェリアCD

    本体価格
    43.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    44.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外SDナビ/CD&フルセグTV Bカメラ 社外14AW LEDヘッドライト スマートキー オートライト 電動格納ミラー オートAC シートリフター プライバシーガラス

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド ナビTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー アイドリングストップ オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X CD/ラジオオーディオ/オートエアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ベンチシート/フロントフォグランプ/スマートキー/ルーフレール

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ユーザー様直接仕入れ車 純正14インチアルミ フォグランプ ルーフレール ベージュシートカバー シートバックポケット バニティミラー 電格ドアミラー パワーウインドウ パワーステアリング スマートキー

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正ナビ・TV・Bluetooth・スマートキー・ETC

    本体価格
    52.2万円

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    239万円

関東
400
42.2万円
関西
267
40.3万円
東海
341
39.9万円
北海道
95
51.3万円
九州
362
40.3万円
東北
184
50.5万円
北陸・甲信越
155
44.5万円
中国
195
40.6万円
四国
127
40.1万円
地域別台数
関東
13
444.8万円
関西
8
381万円
東海
6
398.1万円
北海道
0
---
九州
8
402.8万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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ミラココアとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  プレリュード
105万円165.2万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
658 排気量(cc) 1993
52~58 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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