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プレリュードとXJを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ジャガー  XJ
VS
109.9万円685万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 27万円534.3万円
XJの相場表を見る
186 中古車掲載台数 146
  • ホンダ プレリュード 2.0 純正ナビゲーション・ドラレコ前後装着車

    本体価格
    580万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナー ホンダコネクト バックカメラ BOSEサウンド レーダークルーズ ホンダセンシング 19インチAW

    本体価格
    531.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR テイン車高調 EDFC 社外マフラー エアクリ カロッツエリアナビ TV ETC

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 Honda CONNECTディスプレー  BOSEプレミアムサウンドシステム ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト シートヒーター ビルトインETC2.0 バックモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    578.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー BSM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    575.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー&ETC&テールゲートスポイラー付き

    本体価格
    609万円

  • ホンダ プレリュード ベースグレード Google搭載9インチディスプレイ フルセグ Rカメラ ナビ連動ETC2.0 シートヒーター ハーフレザーシート サイドカーテンエアバック アダプティプドライビングビームLEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクトGoogle搭載 リアカメラ 2.0ETC ドラレコ前後 障害物センサー 革シート シートヒーター LEDライト アルミホイー Bluetooth USB

    本体価格
    550万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト アルミホイール 純正フロアカーペットマット

    本体価格
    560万円

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    本体価格
    146.9万円

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    139万円

関東
43
557.9万円
関西
24
475.9万円
東海
48
541万円
北海道
3
565.5万円
九州
44
549.1万円
東北
9
366.3万円
北陸・甲信越
6
557.4万円
中国
7
366.3万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
64
175.7万円
関西
19
212.8万円
東海
21
197.6万円
北海道
4
126.5万円
九州
22
189.6万円
東北
3
121.7万円
北陸・甲信越
2
84.9万円
中国
7
125.6万円
四国
4
227.5万円

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プレリュードとXJのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ジャガー  XJ
618万円648万円 新車時価格 900万円2107万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1993 排気量(cc) 1998~4999
141 最高出力(馬力) 240~575
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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