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プレリュードとランティスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マツダ  ランティス
VS
85万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 48万円~259万円
ランティスの相場表を見る
241台 中古車掲載台数 3台
  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 社外エアロ 柿本マフラー 社外エアクリーナー 社外エキマニ 社外車高調 無限ステアリング 無限シフトノブ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 走行距離101キロ 新車メーカー保証継承 BOSEプレミアムサウンドシステム 純正9型ディスプレイオーデイオ/フルセグTV/USB/bluetooth/バックモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    498.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正メモリーナビ(Googleマップ) フルセグTV 前後ドラレコ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ ETC2.0 AW レザーシート レーンアシスト LED シートヒーター Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ AW ETC2.0 ESC バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レザーシート レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト スマートキー フルセグTV

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    535.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 修復歴無し 禁煙 認定中古車2年保証 純正ドラレコ前後 AppleCarPlay Bluetooth ワイヤレス充電器 BOSSプレミアムサウンドシステム8スピーカ ETC2.0 シートヒータ

    本体価格
    515万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未使用車/走行9km/プレミアムフロアマット・マッドガード付き/ホンダセンシング/google搭載コネクトナビ/+Sシフト

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元当社試乗車 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC2.0 9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ Bluetooth接続 パドルシフト コンビシート

    本体価格
    515万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    519.8万円

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    259万円

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    本体価格
    応談

関東
78台
481.4万円
関西
23台
476.2万円
東海
47台
492.6万円
北海道
6台
429万円
九州
50台
505.7万円
東北
8台
440.2万円
北陸・甲信越
8台
512.3万円
中国
14台
424.8万円
四国
7台
554.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
48万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
259万円
四国
0台
---

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プレリュードとランティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   マツダ  ランティス
618万円~648万円 新車時価格 147万円~224.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
1993 排気量(cc) 1839~1995
141 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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