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MX-30とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   ホンダ  プレリュード
VS
121.2万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
201 中古車掲載台数 43
  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック&エクステリアPKG

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック モダンコンフィデンスPKG マ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPkg+モダンコンフィデンスPkg ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    180万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車/アイアクティブセンス/ACC/全周囲/BSM/HUD/マツダコネクトナビ/フルセグTV/純ドラレコ/ETC/革巻ステア/ステアスイッチ/ステアヒーター/シートヒーター/パワーシート/純18AW

    本体価格
    186.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正8型ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ブラウン合皮シート 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC LEDヘッド

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス ドライブレコーダー フルセグTV ETC

    本体価格
    225万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック&ユーティリティ&モダンコンフ

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    195.9万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    149万円

関東
64
193万円
関西
24
193.4万円
東海
34
180.5万円
北海道
16
216万円
九州
21
193.4万円
東北
7
192.7万円
北陸・甲信越
14
204.7万円
中国
17
208.3万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
13
444.4万円
関西
8
381万円
東海
6
398.1万円
北海道
0
---
九州
8
402.8万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
202万円
四国
1
195万円

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プレリュードの中古車を探す

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MX-30とプレリュードのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  プレリュード
242万円340.7万円 新車時価格 618万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1997 排気量(cc) 1993
156 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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