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プレリュードとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
99.9万円670万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 268万円2487.3万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
230 中古車掲載台数 100
  • ホンダ プレリュード 2.0 純正DA ETC バックカメラ

    本体価格
    590万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション 専用ツートンカラー・Hondaセンシング・Google搭載9型Hondaコネクト・フルセグ・BOSEサウンド・本革コンビシート・ブレンボキャリパー・純正19AW・HondaS+Shift・LEDヘッド

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 コネクトディスプレイ Honda S+ Shift BOSEオーディオ 追従クルコン レーンキープアシスト フルセグTV Bluetooth対応

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトDA/BT/カープレイ/Bカメラ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正ナビ ドライブレコーダー ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト CVT オートライト LEDヘッドランプ シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    474.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ボディコーティング フロアマット Google搭載9インチホンダコネクトナビ ETC2.0車載器 Honda S+シフト ワイヤレス充電器 BOSEプレミアムサウンドシステム 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社元デモカー Google搭載HondaCONNECTディスプレー S+shift 本革プライムスムースコンビシート アダプティブダンパー ノイズリデューシングアルミ ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 9インチHonda CONNECTディスプレー ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム フロントロアスカート 運転席&助手席シートヒーター エンジンスタート付きスマートキー

    本体価格
    555万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー 禁煙車 9インチコネクテットナビ ETC2.0 BOSEサウンドシステム Bluetoothオーディオ パーキングセンサー

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 4WS VTEC 4WS

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2170万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD スポーツデザインパッケージ/カーボンファイバーリアスポイラー

    本体価格
    2455万円

関東
80
494.5万円
関西
25
458.4万円
東海
46
509.8万円
北海道
3
505.5万円
九州
45
503.9万円
東北
7
435.4万円
北陸・甲信越
9
531.1万円
中国
9
370.4万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
39
1237.4万円
関西
25
599.2万円
東海
17
922.1万円
北海道
1
---
九州
4
895.8万円
東北
4
1445.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
1430.5万円
四国
5
1666.3万円

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プレリュードとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   マセラティ  グラントゥーリズモ
618万円648万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1993 排気量(cc) 2992
141 最高出力(馬力) 490~550
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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