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NV100クリッパーリオとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  プレリュード
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 58.6万円399万円
プレリュードの相場表を見る
544 中古車掲載台数 29
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側Sドア オートステップ ターボ ナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側電動Sドア オートステップ

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ 両側電動スライド キ-フリ-S

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビTV ドラレコ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD プラスラインリフトアップ純正ナビフルセグ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 禁煙 リア修復 フルセグナビ BTA 両側電動

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ワンオーナー ドラレコ フルセグナビ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正SDナビ・ターボ・左側パワースライド

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワ-スライドドア オ-トステップ

    本体価格
    179万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 禁煙車元認定中古車タイベル交換サンルーフ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    58.6万円

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    本体価格
    114.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

    本体価格
    399万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS ハイドロ公認2ポンプ2バッテリー

    本体価格
    195万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS エアコンクーラー/パワステ/エアバック

    本体価格
    185万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

関東
151
124.1万円
関西
102
122万円
東海
81
145.6万円
北海道
24
139.5万円
九州
75
117.4万円
東北
37
134.2万円
北陸・甲信越
32
137.8万円
中国
26
149.4万円
四国
16
142.7万円
地域別台数
関東
8
179.2万円
関西
3
89.8万円
東海
1
228.5万円
北海道
1
58.6万円
九州
5
158.5万円
東北
4
198万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
6
242.7万円
四国
0
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NV100クリッパーリオとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  プレリュード
160.6万円199.7万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
64 最高出力(馬力) 135~220
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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