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SUV 2008とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とプレリュードの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   ホンダ  プレリュード
VS
189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
123 中古車掲載台数 34
  • プジョー SUV 2008 GT ドライブ エディション 認定中古車保証2年 ETC 自動軽減ブレーキ

    本体価格
    245万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン サンルーフ CarPlay シートヒーター ACC

    本体価格
    207.1万円

  • プジョー SUV 2008 GT FLモデル ACC LEDライト バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 6ヵ月走行無制限保証 Apple Car Play

    本体価格
    235万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・ETC装備

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 認定中古車 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    279万円

  • プジョー SUV 2008 GT 当社デモカー 新車保証継承 ドラレコ前後

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GT プレミアム エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 55台限定車・前後ドラレコ・パノラマルーフ

    本体価格
    379.3万円

  • プジョー SUV 2008 GT ETC パノラミックサンルーフ 弊社社有車

    本体価格
    298万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 認定中古車保証/1オーナー

    本体価格
    269.9万円

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    応談

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

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    応談

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  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

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    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

関東
40
308.4万円
関西
19
324.3万円
東海
29
289.4万円
北海道
3
323.7万円
九州
5
304.7万円
東北
10
351.5万円
北陸・甲信越
4
296.5万円
中国
5
306万円
四国
8
256.8万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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SUV 2008とプレリュードのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   ホンダ  プレリュード
299万円464.4万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1199~1498 排気量(cc) 2156
130 最高出力(馬力) 135~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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