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プレリュードと924を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ポルシェ  924
VS
85万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 258万円
924の相場表を見る
239台 中古車掲載台数 2台
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS SiR フルオリジナル 4WS 純正16インチアルミホイール SiR 5MT 純正フルエアロ 純正トランクスポイラー 純正キーレスエントリー ETC イクリプスオーディオ ディーラー記録簿あり

    本体価格
    298万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 テールゲートスポイラー フロントスポイラーリヤカメラ フルセグTV  Bluetooth USB ETC2.0 本革シート シートヒーター 純正アルミ パドルシフト ワンオーナー

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル連動コネクトディスプレー

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+Shift クーペ LEDヘッドライト アルミホイール 電子パーキングブレーキ ブレンボブレーキ ドライブレコーダー ドラレコ ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth

    本体価格
    479.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 Google搭載9インチディスプレイ ETC2.0 10.2インチデジタルメーター BOSEプレミアムサウンドシステム HondaS+シフト メタル製パドルシフト シートヒーター 19インチアルミ

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード XE E-SN型/1.8L CVCCエンジン搭載/5速ミッション/サンルーフ/集中ターゲットメーター/初代デートカー/車検令和10年2月

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ プレリュード ホンダ オン リミテッドエディション ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ シートヒーター HondaS+Shift LEDヘッドライト オートハイビーム ブラインドスポットインフォメーション 渋滞追従機能付きACC

    本体価格
    517万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    518.9万円

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  • ポルシェ 924 S ワンオーナー自社名変 正規D車 左ハンドル 正規D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 924 S 正規輸入車・取説・整備手帳・記録簿・R5タイミングベルト・エンジンマウント・カムシール交換済み

    本体価格
    258万円

関東
76台
481.3万円
関西
23台
476.2万円
東海
47台
493万円
北海道
6台
429万円
九州
50台
505.7万円
東北
8台
440.2万円
北陸・甲信越
8台
512.3万円
中国
14台
424.8万円
四国
7台
554.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
2台
258万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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プレリュードと924のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ポルシェ  924
618万円~648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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