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プレリュードと21を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ルノー  21
VS
98万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 238万円
21の相場表を見る
236台 中古車掲載台数 1台
  • ホンダ プレリュード 2.0 XX サンルーフ リトラクタブルヘッドライト 純正13AW ノーマル車 パワーウィンドウ 社外オーディオ スピーカー

    本体価格
    181万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 禁煙 修復歴無 認定中古車2年保証 純正ドラレコ前後 ブラインドスポットモニター 純正ナビ Bluetooth AppleCarPlay 全周囲カメラ ETC プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    505.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレー ETC2.0車載器 Honda SENSING フルLEDヘッドライト ドライブモードスイッチ BOSEプレミアムサウンドシステム ワイヤレス充電器 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    570.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング Google搭載9インチコネクトディスプレー バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド 純正19インチアルミ シートヒーター コーナーセンサー メーカー保証

    本体価格
    548万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元試乗車 禁煙 ワンオーナー 純正大型ナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay 8スピーカー ETC2.0 バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    487.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 赤ヘッド

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 元デモカー Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 BOSEプレミアムサウンド LEDヘッドライト 前席シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正メモリーナビ(Googleマップ) フルセグTV 前後ドラレコ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ ETC2.0 AW レザーシート レーンアシスト LED シートヒーター Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチHondaCONNECTディスプレイ Google搭載 ETC2.0 ドラレコ バックカメラ 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    530万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 21 ターボ 正規輸入車・取説・黒革シート

    本体価格
    238万円

関東
78台
486.5万円
関西
28台
488.3万円
東海
47台
491万円
北海道
2台
488.4万円
九州
47台
504.2万円
東北
7台
426.3万円
北陸・甲信越
7台
514万円
中国
15台
401.6万円
四国
5台
581.4万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
238万円
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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プレリュードと21のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ルノー  21
618万円~648万円 新車時価格 355万円~475万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4500×1730×1380
1993 排気量(cc) 1994~2165
141 最高出力(馬力) 175
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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