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ハリアーとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  プレリュード
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
4777 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 エアロ 9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    177.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    410.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 全方位カメラ ナビ/TV セーフティS

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ BIGX10型ナビ 黒革シート シートエアコン

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー付

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチSDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 1オーナー記録簿PKSB BSM ETC 電動S D/A

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム TRD/サンルーフ/10ナビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ ハリアー エレガンスG'S フルセグナビ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    229.9万円

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  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS ノーマル車両comingsoon

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si PGM-FI  5MT サンルーフ ノッチバック

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード Si ステイツ 

    本体価格
    286万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード XX 5速MT サンルーフ ノーマル車輛

    本体価格
    178万円

関東
1189
318.1万円
関西
704
325.3万円
東海
853
315.8万円
北海道
173
296.9万円
九州
724
306.3万円
東北
318
305.8万円
北陸・甲信越
301
302.2万円
中国
338
324万円
四国
177
315.8万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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ハリアーとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  プレリュード
299万円620万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1986~2487 排気量(cc) 2156
171~178 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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