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プレリュードとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
222 中古車掲載台数 1
  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 純正9インチディスプレイ ブルーホワイト内装 Brembo社製フロントブレーキ フル液晶メーター フルLEDヘッドライト 電子制御パーキングブレーキ BOSEサウンドシステム ホンダセンシング

    本体価格
    517万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション Google搭載9インチナビ+ETC BOSEサウンドシステム8スピーカー Honda S+Shift

    本体価格
    563.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未使用車 Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 運転・助手席シートヒーター 10.2インチデジタルグラフィックメーター19インチアルミBrembo製ブレーキキャリパー

    本体価格
    598万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9型ホンダコネクト ETC2.0 BSI BOSE LKAS 後退出庫サポート バックカメラ ACC アダプティブドライビングビーム シートヒーター 標識認識機能 地デジ 革シート

    本体価格
    527万円

  • ホンダ プレリュード プレリュード 試乗車 修復歴無し 禁煙車 認定中古車2年保証 純正ナビ 純正ドラレコ前後 リアカメラ ETC フルセグTV ミュージックプレイヤー接続 渋滞追従機能クルーズコントロール レーンキープアシスト 盗難防止装置

    本体価格
    571万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 弊社元デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth LEDオートライト 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaSENSING  Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー Honda S+Shif  BOSEプレミアムサウンドシステム  シートヒーター  PRELUDE専用サスペンション  19インチノイズリデューシングアルミホイール

    本体価格
    540万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    279万円

関東
68
519万円
関西
34
473.2万円
東海
42
525.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
46
509.7万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
7
566.8万円
中国
7
338.5万円
四国
7
570.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
---
四国
0
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プレリュードとタイプIIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   フォルクスワーゲン  タイプIII
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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