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エクリプスクロスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとエレメントの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  エレメント
VS
142.1万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
472 中古車掲載台数 57
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD マイパイロット・Pゲート・ナビ・360カメラ

    本体価格
    307.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 登録済未使用/サンルーフ/ナビ/全周囲

    本体価格
    321.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 社外ナビ BSM 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    193.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ&全方位カメラ ETC 後側方検知

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ Bカメラ サイドカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    294万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 4WD メモリナビ ETC

    本体価格
    223.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    321万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD スマホ連携ナビTV クルーズコントロール

    本体価格
    278万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    295万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ/地デジ/記録簿/社外AW/Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth 記録簿

    本体価格
    138万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ TV Bカメラ 社外足廻り Sステップ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ヒッチ・ディスプレイオーディオ・純正AW

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Bカメラ DEANホイール グッドリッチ

    本体価格
    150万円

関東
110
258.9万円
関西
69
285.4万円
東海
86
272.7万円
北海道
26
261.1万円
九州
43
255.7万円
東北
48
266.9万円
北陸・甲信越
37
249.7万円
中国
35
263.4万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
18
106.1万円
関西
10
93.7万円
東海
5
127.4万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
4
86.2万円
中国
3
115.8万円
四国
2
129.4万円

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エクリプスクロスとエレメントのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  エレメント
253.1万円465.1万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1498~2359 排気量(cc) 2354
128~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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