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アクティバンと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   アバルト  595C
VS
9.8万円148万円
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中古車相場 83万円530万円
595Cの相場表を見る
343 中古車掲載台数 78
  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレスエントリーシステム/UV付プライバシーガラス/パワーウインドウ/エアバッグ/

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ポータブルナビ ドラレコ付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアルミッション 4WD キーレス

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン SDX ETC キーレスエントリー 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ハロゲンヘッドライト ETC キーレス マ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 内外装GOO4WDAT108000kmタイミングベルト済み

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年 キーレス オートマ ナビ AC ルームバー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン SDX本土仕入れ車両5MTETCタイミングベルト 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ ETC エアコン ラジオ パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX (タイミングベルト交換済) (オートマ) (パワーウインドゥ) (キーレス) (CD AM・FMラジオ デッキチューナー) 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 記録簿 複数

    本体価格
    46.9万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 左MT・直輸入モデル・コンペベース595C・1オーナー・MCB・MT-DRACOローダウンコイル・バックカメラ・ミラーモニター・Brembo・レコモン・Sabeltシート・イエローシートベルト・HID・ETC

    本体価格
    419万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー MTA 電動ソフトトップ  黒レザー 純正DA タイミングベルト交換 クラッチ交換  純正AW Bluetooth 3ヶ月保証付き 車検令和9年3月18日

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スリーハンドレッドECUチューン・アイバッハサス・15インチホイール・2025年タイヤ交換済・タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済・記録簿

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 右ハンドル/5速MT/カブリオレ/禁煙車

    本体価格
    398万円

関東
97
41.1万円
関西
29
48.8万円
東海
47
45.1万円
北海道
16
47.4万円
九州
68
45.4万円
東北
17
37.8万円
北陸・甲信越
20
56万円
中国
25
54.3万円
四国
24
47.2万円
地域別台数
関東
29
311.8万円
関西
15
240.7万円
東海
15
271.2万円
北海道
1
258万円
九州
6
240.8万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
188.2万円
四国
1
269万円

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アクティバンと595Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   アバルト  595C
104万円135.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
656 排気量(cc) 1368
45~53 最高出力(馬力) 160~180
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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