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アクティバンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   シボレー  カマロ
VS
8.8万円148万円
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中古車相場 65万円988万円
カマロの相場表を見る
355 中古車掲載台数 175
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス ラジオ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン 両席SRSエアバッグ リヤワイパ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/メモリーナビ/バックカメラ/両側スライドドア/パワーステアリング

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD タイベル交換済 前後ドラレコ ETC キーレス パワーウィンドウ 追加室内灯 サイドカメラ ルーフキャリア 4速オートマ 修復歴無し エアコン パワステ 軽貨物 軽バン 4ナンバー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A アルミホイール AM/FM ETC 運転席エアバッグ 助手席エアバック

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PW エアコン パワステ ドラレコ 両側スライドドア タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX本土仕入れ車両5MTETCタイミングベルト交換済 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC/カーナビ/タイミングベルト交換済/スタッドレスタイヤ付/個人配達

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    270万円

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    297万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    448万円

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    428万円

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    本体価格
    848万円

  • シボレー カマロ LT RS シートヒーター&ベンチレーション/BOSEサウンド/メモリ付きレザー電動シート/ステアリングヒーター/バックカメラ/デジタルミラー/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/アンビエントライト/AppleCarPlay

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 黒レザー 6.2リッターV8 純正20AW 前後ドラレコ 前後ブレンボブレーキ リアスポイラー マグネティックライド BOSEサウンド AppleCarPlay デジタルミラー HUD ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    738万円

関東
103
40万円
関西
29
49.7万円
東海
48
43.3万円
北海道
14
49.7万円
九州
70
45.4万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
24
55.2万円
四国
26
46.3万円
地域別台数
関東
65
498.7万円
関西
23
524.1万円
東海
33
476.9万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
408.6万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
6
584.6万円
中国
17
589.6万円
四国
6
203.5万円

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アクティバンとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   シボレー  カマロ
104万円135.5万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
656 排気量(cc) 1998~6168
45~53 最高出力(馬力) 275~461
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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