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ムーヴキャンバスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティバン
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 9.8万円148万円
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7321 中古車掲載台数 355
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD スマアシIII 両側パワースライド ホットカップホルダー 届出済未使用車

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 4WD 12ヵ月走行無制限保証 4WD 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減 オートマチックハイビーム オートライト LED スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    127.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 新品タイヤ/社外 ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L ナビTV・バックモニター・キーレス

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ スマートキー CD DVD フルセグTV メモリーナビ Bluetooth USB入力 全方位カメラ ステアリングリモコン 両側電動スライドドア 禁煙

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン SDX ETC キーレスエントリー 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル車 キーレスエントリー 両側スライドドア エアコン パワステ Wエアバック 両側スライドドア 純正ラジオ

    本体価格
    41.8万円

関東
1696
135.1万円
関西
959
134.6万円
東海
1071
135.1万円
北海道
291
139.8万円
九州
1153
131.5万円
東北
654
140.9万円
北陸・甲信越
539
132.6万円
中国
645
133.4万円
四国
313
136.9万円
地域別台数
関東
104
41.2万円
関西
29
50.4万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
69
45.6万円
東北
16
38.5万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
24
47.6万円

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ムーヴキャンバスとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アクティバン
146.3万円200.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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