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アクティバンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとアスコットの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  アスコット
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
354 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アクティバン PRO-A 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /ワンオーナー/禁煙車/タイミングベルト交換済み/運転席・助手席エアバッグ/AM・FMラジオ/ETC/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/大型ルーフコンソール/フロアマット/キーレス/スペアキー/

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ フロアマット ドアバイザー 内地

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX ETC キーレス 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AM FMラジオ エアコン パワーステアリング 集中ロック エアバック RR 3AT

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外ナビ ETC Bluetooth バックモニター キーレス プライバシーガラス ハイルーフ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル パワステ エアバック

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ  車検整備付 走行6.6万  ETC

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 自社全塗装 ルーフキャリア 4WD

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

関東
110
39.8万円
関西
29
45.5万円
東海
48
40.1万円
北海道
14
52.6万円
九州
72
43万円
東北
20
41.9万円
北陸・甲信越
18
52.3万円
中国
19
51.9万円
四国
24
49.4万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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アクティバンとアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  アスコット
104万円135.5万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
656 排気量(cc) 1996~2451
45~53 最高出力(馬力) 160~180
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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