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レガシィアウトバックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アクティバン
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
652 中古車掲載台数 359
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    78.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト3 ビルトインナビ タイヤ新品

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ Rカメラ ETC 全国発送可

    本体価格
    49.5万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX SDナビ Rカメラ ETC 元レンタカー 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイボリーレザーセレクション 4WD 革シート・シートヒーター・ユーザー買取車

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー BSM

    本体価格
    395万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 試乗車 本革シート(タン)ハーマンカードン

    本体価格
    480.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD メーカーナビ/本革シート/本州仕入

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドスマートエディション4WD 純正8インチナビフルセグ ワンオーナー

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正DIATONEナビ ETC セイフティプラス

    本体価格
    147.2万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC オートマ

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ キーレス エアコン

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    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD・エアB・PS

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    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス仕様 テレビナビ ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 社外LEDヘッドライト&フォグ

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    16万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 車内灯:運転席・荷室

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT  車検整備付き

    本体価格
    34.8万円

関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.3万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
103
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
44
38.8万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.7万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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レガシィアウトバックとアクティバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アクティバン
414.7万円451万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1795 排気量(cc) 656
177 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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