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アクティバンとSW2を比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとSW2の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   サターン  SW2
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円
SW2の相場表を見る
351 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 法人1オーナー 記録簿19枚 2024年製造タイヤ 積載量350kg 軽貨物 軽バン エアコン パワステ 4人乗り 4ナンバー フルフラットシート 運転席・助手席エアバッグ 両側スライド シガーソケット

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AC PS 集中ドアロック 両側スライド・ドア

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 660 SDX 鑑定書付き 4WD ハイルーフ MT5速 71000km エアコン FMラジオ エアコン パワーステアリング 集中ロック エアバック 修復歴無し 禁煙車!

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX シーダーグリーン全塗装済/全国保証1年付

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン SDX 宅配仕様 本土仕入れ タイミングベルト 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD パートタイム

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Bluetooth CD再生 ハイルーフ キーレス 修復歴無し 集中ドア 社外スピーカー フルフラットシート シガーソケット 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • サターン SW2 ワゴン GLパッケージ オーディオパッケージ

    本体価格
    19.9万円

関東
107
39.2万円
関西
28
46.1万円
東海
47
39.7万円
北海道
14
52.6万円
九州
72
43万円
東北
21
41.1万円
北陸・甲信越
19
53.7万円
中国
19
51.9万円
四国
24
49.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
19.9万円

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アクティバンとSW2のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   サターン  SW2
104万円135.5万円 新車時価格 168万円199.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1395
656 排気量(cc) 1901
45~53 最高出力(馬力) 124~126
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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