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アクティバンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとセルボモードの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   スズキ  セルボモード
VS
8.8万円148万円
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中古車相場 18万円89.8万円
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362 中古車掲載台数 17
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDX オートマ 5ドア 350Kg積載

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検整備付 タイミングベルト交換済 ETC パワステ パワーウインドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    20.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    54.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT プライバシーガラス パワーウィンドウ 12カ月保証付き

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ フロアマット 内地仕入れ 防錆済

    本体価格
    97.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

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    18万円

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    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・外装塗装渡

    本体価格
    59万円

関東
109
41.4万円
関西
28
50.5万円
東海
47
42.9万円
北海道
15
48万円
九州
72
45.1万円
東北
20
38.8万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
25
55.5万円
四国
26
46.3万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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アクティバンとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   スズキ  セルボモード
104万円135.5万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
656 排気量(cc) 657~658
45~53 最高出力(馬力) 42~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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