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アルファードとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  アクティバン
VS
370円1899万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
6786 中古車掲載台数 346
  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ 後席M Dミラー トヨタチームメイト

    本体価格
    675万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 修復歴有車 ワンオーナー 後席モニター メモリーナビ付

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 禁煙車 後期 純正9型ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側電動ドア 電動リアゲート ETC ドラレコ セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ リヤオートエアコン

    本体価格
    360.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正9型Dオーデイオ  Apple CarPlay Andoroid Auto クルーズコントロール  TSS  前後ドラレコ     ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 8人乗り・ムーンルーフ・後席モニター・社外ナビ(ALPINE)・ドラレコ・バックモニター・ETC

    本体価格
    310.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.4インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    440.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ TRDエアロ 純正9型DA 後席モニター 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズコントロール 三眼ヘッドライト シートベンチレーション 電動リアゲート 100V電源 クリアランスソナー ETC2.0

    本体価格
    464万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S TSS  ICS  ドラレコ ETC

    本体価格
    318.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 修復歴無し

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー SR モデリスタエアロ BBS20インチAW フリップダウンモニター デジタルミラー モデリスタエアロ  JBLナビ フルセグTV 全方位モニター TEIN車高調+EDFC ヴァレンティテールランプ

    本体価格
    539.3万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
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    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    30.8万円

関東
2083
375.6万円
関西
1034
422.7万円
東海
1070
441.2万円
北海道
424
375.4万円
九州
721
406.7万円
東北
436
384.4万円
北陸・甲信越
430
383.2万円
中国
385
399.9万円
四国
203
400.3万円
地域別台数
関東
97
41.1万円
関西
29
48.8万円
東海
48
44.6万円
北海道
16
47.7万円
九州
68
45.4万円
東北
17
37.8万円
北陸・甲信越
22
54.8万円
中国
25
54.3万円
四国
24
47.2万円

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アルファードとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  アクティバン
510万円1480万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2487~2493 排気量(cc) 656
177~190 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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