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アクティトラックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
10万円311.8万円
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中古車相場 23.9万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
613 中古車掲載台数 328
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラロー・ウルトラリバース パワステ エアコン パワーウィンドウ キーレス 荷台保護パネル LEDライト ETC

    本体価格
    163万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パネルバン AT車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル車 9631km

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 鳥居 作業灯 三方開 FM/AM時計付チュー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアバッグ エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 純正CD(ラジオ)/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ アクティトラック バン 4WD

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    27万円

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    178万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    148万円

関東
110
66.4万円
関西
48
72.1万円
東海
74
61.8万円
北海道
24
56.6万円
九州
125
61.5万円
東北
70
62.6万円
北陸・甲信越
47
63.8万円
中国
77
65.9万円
四国
38
75.2万円
地域別台数
関東
79
99.1万円
関西
34
110.2万円
東海
34
104.5万円
北海道
17
114.9万円
九州
84
102.4万円
東北
20
106.3万円
北陸・甲信越
22
116.8万円
中国
23
114.6万円
四国
15
110.2万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~53
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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