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アクティトラックとシエラを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとシエラの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   GMC  シエラ
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
647 中古車掲載台数 16
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD AC PS 5MT

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 冷凍 R型 左側スライド扉タイプ 4WD マイナス7度設定

    本体価格
    162万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD デフロック付き ウルトラロー前後

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 荷台ランプ エアコン スペアタイヤ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 深ダンプ 土砂禁 MT 荷台高60cm マッドタイヤ 社外アルミ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 3方開 修復歴無 エアコン パワステ ラジオ ドアバイザー 荷台灯 エアバッグ フロアマット

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT車 パワステ エアコン 三方開

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラ K-1500 EXTキャブ リフトアップ K-1500 EXTキャブ リフトアップ ヒッチメンバー ハードトノカバー ベッドライナー センターラインAW

    本体価格
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    本体価格
    920万円

  • GMC シエラ デナリ カーファックス・ベッドライナー・本革

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    311万円

  • GMC シエラ DENALI 4WD クルーキャブ 2022y

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    298万円

  • GMC シエラ SLE EXTキャブ 禁煙 BT シェル付 Bカメラ 電動シートETC

    本体価格
    135万円

  • GMC シエラ 5.3L V8 SLE ALLTERRAIN 4×4 走行距離証明書付/2.4WD切替/トーイングミラー/950登録/ヒッチメンバー/ハードトノカバー/サイドステップ/20インチAW/アンドロイド13インチディスプレイオーディオ/F.S.Bカメラ/ETC/ハーフレザーパワーシート/AC100V

    本体価格
    620万円

  • GMC シエラ C-1500 SLT 全塗装 タイヤ新品 16AW ETC 本革シート リアモニター Bカメラ 観音開き ドライブレコーダー

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    本体価格
    248万円

  • GMC シエラ  社外ヘッドライト リフトアップ 社外AW 社外マフラー シートヒーター 社外ナビ バックカメラ TV Bluetooth ユーザー買取

    本体価格
    262万円

関東
135
66.6万円
関西
57
79.3万円
東海
72
66.8万円
北海道
22
60.3万円
九州
120
68.1万円
東北
76
63.2万円
北陸・甲信越
50
74万円
中国
74
65.2万円
四国
41
70.2万円
地域別台数
関東
4
632.3万円
関西
1
620万円
東海
5
242.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
484.7万円

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アクティトラックとシエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   GMC  シエラ
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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