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アクティトラックとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 70万円198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
617 中古車掲載台数 18
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 特別仕様車/1オーナー/5速MT/ナビ/フルセグ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 深ダンプ エアコン パワステ 5速

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT エアバッグ/ABS ガードパイプ付鳥居

    本体価格
    127万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ヘッドライトレベライザー/ラジオ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 5速マニュアル   AM/FM付きCDチューナー 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 6.6万km/作業灯付Pガード鳥居/5速MT/エアコン/パワステ/ゲート&鳥居プロテクター/法定整備&予防メンテ+α付

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ワンオーナー車・エアコン・キーレス・パワーウィンドウ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT ナビ TVフルセグ DVD再生 作業灯

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコンパワステ保証付車検整備付

    本体価格
    60.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    159.8万円

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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.2立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    459.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド アルミバンPG付 積載量3t/ワイド/ロング/極東開発製垂直パワーゲート付/最大昇降荷重600キロ/リモコン/バックカメラ/バックカメラ/ドライブレコーダー/左電格ミラー/ハイキャブ

    本体価格
    238.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 1.8t前室冷蔵冷凍/後箱バン 前3℃/-20℃冷蔵冷凍.後箱バン.車検1年実施

    本体価格
    82.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ハイブリッドDターボ 回転式パッカー車 4.4立米 連続運転 2t積 バックモニター

    本体価格
    306.9万円

関東
113
66.2万円
関西
50
71.7万円
東海
75
61.3万円
北海道
24
56.6万円
九州
123
62.2万円
東北
69
62.5万円
北陸・甲信越
48
63.2万円
中国
76
66.4万円
四国
39
73.6万円
地域別台数
関東
9
231.9万円
関西
2
288.5万円
東海
5
224.5万円
北海道
0
---
九州
2
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクティトラックとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日野自動車  デュトロハイブリッド
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 4000
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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