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アクティトラックとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとレインボーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日野自動車  レインボー
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 180.8万円265.8万円
レインボーの相場表を見る
657 中古車掲載台数 12
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD ウルトラロー デフロック アタック 内外装清掃済 車検令和9年2月

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン キーレス パワーウィンドウ 2年保証付き パワステ フォグライト 作業灯 荷台マット ホイールキャップ 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 禁煙車キーレス 5速MT

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ 車検整備2年付 ドラレコ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 左側スライド扉タイプ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    87万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MT 禁煙車 ガードパイプ付鳥居 荷台作業灯 エアコン パワステ 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レインボー 観光バス 27人乗り 27人乗り 6速MT ターボ 自動ドア エアサス 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 日野自動車 レインボー 29人乗り 観光仕様 29人乗り 6速マニュアル ETC 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 37人乗り ターボ 37人乗り 5速MT ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年 7m

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    265.8万円

  • 日野自動車 レインボー 万キロ ターボ車 5速マニュアル 29人乗り バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 57人 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 57人乗 塗装済 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 塗装済 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 

    本体価格
    250万円

関東
134
66.9万円
関西
59
78.5万円
東海
73
67.2万円
北海道
22
60.3万円
九州
123
67.1万円
東北
78
62.8万円
北陸・甲信越
50
74万円
中国
77
68万円
四国
41
70.2万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクティトラックとレインボーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日野自動車  レインボー
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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