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アクティトラックとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   ジャガー  Fペイス
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 155万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
620 中古車掲載台数 119
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT車 エアコン クーラー パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン・タイミングベルト交換済み・スペアタイヤ―・三方開・運転席エアバッグ・パワステ・

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ ジュニア・4WD 5M/T・パワステ

    本体価格
    102.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC パワーウィンドウ 5速MT

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD CD パワ-ウインド キ-レス

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 禁煙車 マニュアル車 カロッツェリアディスプレイオーディオ Bluetooth  ETC パワーステアリング DVD再生 エアーバッグ 点検整備記録簿

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    25.3万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P400e 4WD 弊社デモカー レッドブレーキキャリパー 21インチブラックAW プライバシーガラス コールドクライメイトパック 16ウェイ電動フロントシートヒータークーラー付

    本体価格
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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    919万円

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    本体価格
    308万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 白黒ツートンレザー・MERIDIAN・360カメラ・前後ドラレコ・クルーズコントロール・レーンキープ・BSM・パドルシフト・シートヒーター・純正ナビ・TV視聴・TVキャンセラ・ETC・パワーリアゲート

    本体価格
    219.8万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    728万円

関東
121
64.9万円
関西
57
72.7万円
東海
78
67.8万円
北海道
21
63.4万円
九州
115
67.1万円
東北
76
63.3万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
72
65.9万円
四国
38
72.5万円
地域別台数
関東
49
590.3万円
関西
23
596.4万円
東海
26
588.7万円
北海道
0
---
九州
8
432.8万円
東北
5
572.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
468.9万円
四国
2
554万円

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アクティトラックとFペイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ジャガー  Fペイス
76.7万円212.7万円 新車時価格 639万円1760万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
656 排気量(cc) 1995~5000
45 最高出力(馬力) 180~575
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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