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アクティトラックとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとコンドルの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  コンドル
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 106万円539万円
コンドルの相場表を見る
617 中古車掲載台数 30
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 特別仕様車/1オーナー/5速MT/ナビ/フルセグ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 最終モデル

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 4WD5速マニュアル ABS 運転席助手席エアバック キーレス 荷台ランプ 記録簿 パワーウィンドウ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT/パワーウインドウ/運転席エアバック

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速MT/ウルトラローギア&リバースギア

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタックN 4WD 

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 令和2年式・1年保証・距離4513Km

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 鳥居 作業灯 三方開 AM/FMラジオ パワ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 荷台ランプ エアコン パワステ 運転席エアバック 純正ラジオ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD 3AT エアコン パワステ AM&FM  ABS

    本体価格
    60.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 2.0 ロング スーパーロー 積載量1.5t オートマ 新運転免許対応

    本体価格
    106万円

  • 日産 コンドル ID:718 5.7t ヒヤブ ログリフト ナンバー付 UD ヒヤブ ログリフト グラップル ETC クレーン 6速MT 林業用 下取りOK

    本体価格
    539万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 5台積み積載車 リビルトミッション載替済

    本体価格
    380万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル セルフローダー9トン ウィンチ付 重機専用 リモコン付

    本体価格
    379万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

関東
113
66.2万円
関西
50
71.7万円
東海
75
61.3万円
北海道
24
56.6万円
九州
123
62.2万円
東北
69
62.5万円
北陸・甲信越
48
63.2万円
中国
76
66.4万円
四国
39
73.6万円
地域別台数
関東
11
347.7万円
関西
1
305.8万円
東海
2
333.5万円
北海道
12
331.8万円
九州
2
297.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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アクティトラックとコンドルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  コンドル
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 2000~5200
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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