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アクティトラックと5008を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   プジョー  5008
VS
12.9万円311.8万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
623 中古車掲載台数 187
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 荷台純正プロテクターカバー付き車検8年6月

    本体価格
    141.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 5MT ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 保冷車 5型 左側開扉 保冷車 4WD 5MT パワステ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD・フロア5MT・パワーステアリング

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 5速MT FMラジオ 幌装着車

    本体価格
    27.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT エアコン パワーステアリング

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレスパワーウィンドーエアコンパワステ

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MTエアコン

    本体価格
    28.7万円

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    本体価格
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  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ Apple Car Play リアカメラ

    本体価格
    316.3万円

関東
113
74.6万円
関西
42
62.7万円
東海
87
69.1万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
65
70.3万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
47
67.5万円
地域別台数
関東
59
267.2万円
関西
21
227.2万円
東海
46
288.5万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
11
316万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

アクティトラックの中古車を探す

5008の中古車を探す

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アクティトラックと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   プジョー  5008
76.7万円212.7万円 新車時価格 404万円622.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
656 排気量(cc) 1598~1997
45 最高出力(馬力) 165~180
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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