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アクティトラックとコロナを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとコロナの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  コロナ
VS
11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
702 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルト交換済5速マニュアル車

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ 荷台作業灯 MT5速

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 車検整備付 5速MT車 作業灯付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速マニュアル ドラレコ パワステ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアバッグ エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    61万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ キーレスエントリー

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック ATTACK 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 社外ナビ Bカメラ フルセグ LED作業灯

    本体価格
    139万円

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    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

関東
130
72.8万円
関西
43
80.1万円
東海
101
67.9万円
北海道
24
64.7万円
九州
112
55.6万円
東北
77
66.2万円
北陸・甲信越
65
73.1万円
中国
100
70.8万円
四国
50
65.9万円
地域別台数
関東
6
111.1万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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アクティトラックとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  コロナ
76.7万円212.7万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
656 排気量(cc) 1587~1998
45 最高出力(馬力) 73~140
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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